新时代鸭绿江大桥：铸牢中朝友谊，筑牢区域和平稳定发展

作者：李文兵 高级研究员

2026年10月15日于红色南充

鸭绿江奔流不息，江上桥影叠着时代。七十余年前，志愿军“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”，断桥弹孔、友谊桥钢梁，都是鲜血凝成的红色见证。 今天，中朝新鸭绿江大桥于2026年10月15日正式开通，江上再添一座桥——它不是普通基建，而是新时代中朝红色友谊的实物延续，是东北亚和平稳定的新锚点。

新桥位于丹东新区至朝鲜新义州一线，全长3026米，双塔双索面斜拉、双向四车道，配套现代公路口岸。老桥1937年建成，公铁两用却限重单向；新桥解的是“大件过不去、货车排长队”的硬瓶颈。 外交部明确：新鸭绿江大桥是两国互联互通重要设施，开通后将进一步促进经贸交流和人员往来，增进两国人民福祉。

其一，红色友谊从“记忆”走向“日常”。 抗美援朝是“打不断、炸不烂”的钢铁运输线；今天的新桥，是把牺牲精神转成货流、客流、产业流。老人记得炮火，青年看见通途，友谊由此代际相传。

其二，区域稳定从“表态”走向“通道”。 东北亚敏感，最怕只说不做。桥一通，丹东由边境城变节点城，新义州获稳定陆路接口，边贸、文旅、农产、机电、矿产品有了现代通道。以互联互通替代猜忌，以民生合作缓释对立，这正是“睦邻、安邻、富邻”的边境实践。

其三，东北振兴从“内陆思维”走向“沿边开放”。 新桥接丹东高速与腹地路网，也接朝鲜一侧口岸体系。机械、化肥、日用品出去，海产、矿产、农产进来，边民互市、跨境电商、红色旅游同步激活。桥本身不是魔法，但通道一顺，生意好谈、产业好聚、人心好稳。

也要清醒：桥通不等于红利自动到账。朝方接驳路网、海关效率、国际环境、结算机制，仍决定它是“动脉”还是“景观”。真成效，看通车百日后的过货量、通关时、落地项目数。

断桥记历史，老桥扛岁月，新桥向未来。新时代鸭绿江大桥告诉世界：中朝友谊不是博物馆里的词，而是江上跑着的车、岸上办成的厂、两边百姓过好的日子。红色友谊万岁，不是喊出来的，是一孔跨江、一道口岸、一笔贸易、一场往来，日复一日铸出来的。

一江春水连两国，三代桥影见初心。

老桥载过硝烟，新桥载着复兴；

友谊不老，和平有根，发展有路，

这便是新时代鸭绿江大桥最深的意义。

作者简介:

李文兵是当代诗坛颇具代表性的诗人，其创作融汇传统意象与现代性思辨，擅以历史隐喻（如《读〈过秦论〉》）解构现实矛盾，亦通过“灯光操控房间”等抽象意象折射个体精神困境。语言凝练锋利，获2025年国庆征文一等奖，作品散见省内外报刊，被评“文字藏时空张力”，既承古典意境之美，又显当下人文观照，展露独特的诗性穿透力。