秋风乍起，一腔的思绪飞离心窗；雨打梧桐，一生的念想难以放下。
在个人的认知里，无论走到海角天涯，车道岭都是刻在骨子里的印记，这是与生俱来的缘故吧！它是东丰与东辽两县、杨木林镇与凌云乡、永久与化新两村的界岭，追溯史上百年了。长辈们曾讲过，1902年建县前，这个山岭就没有断过穿行者的脚印。
伪满时期，盗匪出没无常，父辈小时候总是东躲西藏、提心吊胆。但为了填补饥饿难耐的肚子，年仅十来岁的父亲在车道岭攀爬野果树摘些果子，没舍得吃，就直接塞给了6岁的五弟树塞。1984年7月，父亲随东丰县离休教师旅游团至京，看望了在新华社任职的这位弟弟。兄弟间巾短情长，“三哥，那年我6岁，是你摘车道岭的野果子给我，至今留下了童年最珍贵的记忆呀！”历史的镜头重温了那个苦难深重的年代手足情深的真挚笃诚。
上世纪60年代末，年仅12岁的胞姐襄平曾在车道岭一带割披房草而辍学，为了给长兄萃滋建婚房，这是她一生的痛，无法愈合的疤痕。
七八岁时，随着哥哥们去车道岭割“秋板子”，一回只能搬运两小捆，往家扛就甭提了，三四里的路程，简直就会害了我的小命。稍大些，也经常围着车道岭打转转。春天，跟着大人们穿越这里的沟沟岔岔，采山蕨菜、刺拐棒、嫩猫爪、猴腿、四叶菜、野芹菜、山苞米。秋天，又随着母亲、大伯母钻进林海，捡山榛蘑、松树伞、粘蘑菇、小灰蘑，摘山里红、山葡萄、山核桃、野榛子。钻山的情景定格在岁月里，别样的情趣循环在血液里。
2026年7月19日，我专程拜会车道岭。“魅力东辽欢迎您”“美丽东丰欢迎您”暖心的“鲜红”字眼让我心里热乎乎的，太阳能路灯和串红灯笼挂令我开心不已，杨文线“东辽县‘路长制’公示牌”走进我的视野，驻足观看，“清洁秀美 路好兴业”道出了百姓的心声。这是雨后的清晨，站在岭脊上，呼吸着空山新雨后的清爽，说实在“欣喜若狂”一点也不为过。南望，杨木林镇犹如镶嵌在冰砬山和高乐山之间一颗光灿灿的明珠，莲河水简直就是从西天飘来的玉带琼浆，琉璃瓦民居于葳蕤丛生中星罗棋布、错落有致。北瞧，林海茫茫，不知所终。再看看，东西则是蜿蜒起伏的游龙。蝶飞蜂舞，成了这一方的主角儿；蝉鸣蛙叫，奏响这天籁的琼音。于是，选好了角度，我拍下了车道岭自然纯生的玉颜真容。因为，怕被人掠走，恐抢我的风头。
车道岭肩负使命。区位而言，它是群山连绵间的天然驿站，维系着山南山北的沟通往来。回望历史，它是清末民初的商道，是抗击日寇的险要咽喉，当地流传有苏联红军战士岭南根鄂家三更问路的民间轶事，亦是林彪元帅巡查四战四平运输补给线的必经通道。战备年代，响应 “深挖洞、广积粮、不称霸” 号召，当地修建人民防空洞；上世纪七十年代中期，此地为人民公社民兵营打靶场，也是解放军野营拉练的宿营地点。时代更迭，如今车道岭已然成为现代社会经济发展的运输命脉。
车道岭历史厚重。建县初，早期乡村教育先驱郎恩凯先生留下集资办校(前身蒙养小学堂，今为杨木林中学）风霜雪夜的足迹。建国初，东辽县凌云人和、乡化新、化龙、平川、柳叶等村的农民子弟每日翻越车道岭，前赴杨木林三校（杨木林中学前身）就读，奠定了人生的起点和事业的发展。1952届毕业生的吴立廷、梁生、梁起、陈正学、张殿生、赵永昌、侯瑞琪、倪春义等人，成为政府、工商、卫生及教育等战线上的佼佼者。还有上世纪80年代初毕业生化新村的孙胜发于辽源矿务局任职，还有平川村的谭永良于大连某公司任总经理、董事长。
车道岭岁月流金。童年时光捕捉了当年人民公社山坳里的养猪场，亲眼目睹了“农村广阔天地大有作为”知青姐姐奋发向上的时代足迹，小学三年参加“农业学大寨”热火朝天的改土换田，那火与情的热烈唱响了时代。记忆的深处，是妈妈做好午饭，就独自去车道岭，仅有一个时辰的功夫，捡满了一挑鲜嫩的野生金黄小粘蘑，到家后立即挑净，待晾干后或是换钱供我读书，或是留作食材、吃上一冬；昔日，与妻素艳、子翰林（4周龄）割烧柴，在落叶松和蒙古栎交错林中蔽秋雨的情景时常浮现在眼前……这风与云的遐思演绎了多彩的人生。
车道岭记忆温馨。这里，早年“六一”儿童节捉迷藏、丢手绢、找宝的趣闻历历在目；这里，拥有乡村学生景物描写的素材源头；这里，弥漫着青春放歌的浓厚氛围；这里，成了丹青妙手野外临摹的自由画室；这里，响起鹧鸪鸣叫的婉转晨曲；这里，尽可偕朝阳绣娘作缱绻情郎；这里，时光浪漫妙不可言；这里，绿浪碧涛向你奔涌而来……
车道岭资源丰富。有国家一级保护动物梅花鹿（东丰型）、国家二级保护动物鸳鸯、秃鹫、红隼等，野鸡、麻鸡、雕等飞禽盘旋在林中，狼、狐、野猪、野兔、刺猬、松鼠、蝮蛇等出没这里。灌木成林，针阔叶交替，杂树丛生，还有舌尖上美味的野山珍。
车道岭水源丰沛。南北两翼的水源，北入东辽河、南进莲水河，终汇大海。这里的人们依山傍水，依托党的惠民政策，过上了乡村振兴红利带来的幸福生活，沐浴田园雨露的恩泽，做时代的主人、生活的强人、事业的超人。庭院经济、休闲山庄、采摘园、天然氧吧、特色小吃、乡村旅游、荷塘垂钓等应有尽有。
车道岭路况优化。车道岭地处东辽县凌云乡文官村到东丰县杨木林镇永久村全长23.66公里的县道上。这道岭脊，经过几次的大削大凿，不断拓宽度降高度，终容双车并行，消除了岭上运行隐患，为人、车、货筑牢三位一体的安全屏障。岭脊路面，由最初的砂土道，改造为水泥路，再由水泥路升级为柏油路，成了出行者理想的路况，成了百姓的致富路、运输的小康路，带动当地经济发展，带来人民富裕的幸福路。
车道岭人文渊薮。沉睡在岁月的下集场见证了这条曾是东西走向、商贾簇动、百货琳琅、供求如流的古商业街，也曾是百年小镇杨木林正街不二的首选，鉴于地处莲河三重水源下游的缘故，也就不得不隐痛割爱了。1951年8月14日清晨6时起东丰县境内普降倾盆大雨，持续7个小时，13时莲河河水全面出槽，当晚20时洪峰达到峰值，下集场首当其冲，转眼之间陷入特大洪灾之中。但车道岭的人文底蕴深藏在这里，根系在岭陬的烟火中，这一带的李家、丛家、杜家、陈家、闻家、肖家、耿家等皆是较为出名的大户。李耀宗任职于东北局党校、辽宁省党校，享有国务院津贴的教授；丛氏一族，丛现珠是东丰县早期乡村教育的先驱，祖孙四代11人从教，丛树立、丛树萱为建国初期杨木林镇教育启程付出大量的心血，丛连滋、丛敏、丛双滋为推动教育付出一定的贡献，李桂荣、丛艳是深耕教育的强中手，丛树茂为太原钢铁首批建厂人、高级会计师，丛树塞离休前任北京新华社机关事务管理局局长，夫人赵桂离休前负责新华社记者调度派驻，丛欣曾任辽宁省教育厅副厅长、丛申供职中宣部音像出版社任学习出版部主任，堂兄林滋、胞兄萃滋等依托现代科技赋能，犁耕阡陌，仓满廪实；杜会德等兄弟六人走出下集场北起黑龙江、南至荆楚、横跨辽宁，成长为从政从教的一方骨干；陈家柱南下横道河、北上猴石，出任镇党委书记，退休前任东丰县副县长、人大副主任；闻洪伟曾任乡镇一把手、市供销联合社秘书长、现任东丰县人大主任，其胞姐闻洪艳是东丰县教师进修学校高级教师（现已退休）；肖四爷是解放前乡里乡亲中的开明人士，其后生肖永祥供职东丰县卫生局；耿长海生前是国家一级作曲，中国音乐家协会会员、中国曲艺家协会会员、吉二人转艺协理事、辽源音协副主席、东丰7-13届政协委员。此外，李祥东1990年毕业于西南交大，任中车长春轨道客车股份有限公司（前身长春客车制造厂）高管，公司核心管理层，从岭陬山坳里走出的六零后，参与了中国高铁轨道装备产业建设。
车道岭在全国是一个唯一的地名归属，也是别具一格的魅力存在，更是周边百姓和四海九州的通达之岭，亦是我心灵栖息的那道峻岭！
车道岭的今昔殊变，难以安抚激荡起伏的心潮。故轻吟一首《车道岭》，诗云：“商贾悠悠通达路，葱葱峻岭两村横。化新暮霭追云影，永久朝阳照日程。自驾岭南寻集去，身行山北赴农耕。山清脊秀宜居好，笛奏欢歌天际惊。”
车道岭的风，至今还在山坳里打转。朋友，你有过在岭上捡蘑菇、赶山、劳动、吟诗、作画、放歌的记忆体验吗？欢迎在评论区留下你的车道岭往事，让我们一起把这些散落在风里的乡土碎片，好好收进辽源的岁月里。
