一名“铁道卫士”的迹忆
文︱李树军
《铁道卫士》是一部拍摄于上世纪六十年代的电影，反映的是隐蔽战线沈阳铁路公安民警，为保障沈阳至丹东——沈丹线抗美援朝铁路运输线补给通道畅通，同潜伏的敌特反坏分子进行殊死斗争的故事，要炸毁的隧道就是笔者曾守护的本溪福金岭隧道。
一九九八年还拍摄了一部《铁血大动脉》，影片讲述的是中朝铁道运输部队和军民，在朝鲜317铁路地段对抗敌机轰炸，战胜洪水灾害，拼死抢修抢运，“打不断，炸不烂”钢铁运输线的英勇场面，取景地就是我们守护的本溪南芬九号桥五道沟隧道——桥连着洞。还有电影《奇袭》中的“康平桥”也是我们守护的桥梁。“铁道卫士”这一称号，就是在那一时期叫响的。
上世纪80年代初笔者参军入伍，即成为“铁道卫士”的一员。这一时期国家刚刚步入改革开放，“经济要繁荣，铁路需先行”，一些铁路沿线的重要桥梁隧道需要安全守护，解放军的内卫部队（后转隶武警）担负了这一任务。那一时期国家陆路运输，高速公路还未兴起，主要靠铁路，也是蒸汽机的时代。铁轨为50公斤轨每平米，50米为一延长米，枕木为松木，铁轨之间的连接处留有空隙，火车运行起来，就听见路轨经过连接处发出的“铿锵、铿锵”的声音，火车改线需扳道岔，运行速度是比较慢的。后来更新了内燃机，相对的速度就上来了。
那时东北地区有大量的物资需要输送进关支援国家经济建设，而东北地区铁路路网又较密，河流桥隧也较多，列车虽属单线运行但运力较密，保障运输安全，就成了重中之重。日伪时期我军的“铁道游击队”截断铁路，飞车抢夺物资，破坏铁路运行，则成为军民抗日的经典片段。守护好铁路经济大动脉的安全通畅，防止坏分子捣乱破坏，就成为国家派兵武装守护的重要选项。
笔者从军后，所在的部队，就担负着驻守辽宁、河北境内，沈阳铁路局辖区沈丹、沈山、长大、沟海四条铁路沿线桥隧的守护任务。防区沿线2000余公里，三十几个执勤点。
最重要的几个执勤点如：沈阳浑河桥执勤点为节点线桥，士兵称为“五线桥”也为“苏式花梁桥”群桥，联通着丹东、大连两座延边、沿海城市，关内的人员往来与物资运输需要经沈阳到大连、丹东，战略位置可想而知，桥上物资流轰轰作响，桥下浑河水滚滚而过，从未发生过一起影响火车运行的安全问题。而眼下说起桥下的浑河水如何由浑变清，由臭气熏天变为清澈见底，蛙跳鱼跃，沿岸花香树茂，那守护桥梁的士兵讲起来定会滔滔不绝。
沈丹线上的太子河甲线桥执勤点也是“苏式花梁桥”，是通往本钢一铁厂的唯一铁路通道，承担着炼铁的支柱作用，日伪时期就是运送煤炭、矿石、钢铁的要道，遗存的日式“碉楼”二层结构冬暖夏凉（笔者住过）矗立在桥头瞭望四周清晰可见。福金岭隧道、九号桥下马塘隧道、鸡冠山隧道，一直通往边境城市丹东，更是国家对朝陆路的唯一铁路要道，每逢周二、五有中朝国际列车通行，无论是抗美援朝时期还是朝鲜领导人到中国来访，都是重要的守护通道，唯一的重要性，没有之二，新一代守护卫士同前辈一样，从未让安全出过一次风险，“铁道卫士”的付出同样为国家外交做出过贡献。
“关外第一哨”则成为士兵们另一处“世外桃源”，绥中县境内的一、三狗河是季节性河，桥也为“群桥”，是出关后的咽喉要道，士兵们在这里将“一捧土”精神，发扬到了极致，营房处于两线铁路的中间，由于河水的冲刷，加上路基用土，留下的只有河卵石与起伏的院落，战士们以路基外取土为乐，硬是用两只手捧出了四百米的回环操场，挖起了鱼塘，养起了大雁，修建了甬道，植树绿化，形成了其乐融融的军营快乐小天地。
驻守在长大线上的开原大、小清河桥，是东辽河的主要支流，常年河水丰沛，川流不息；伪满时期开原城里“满铁社宅”二层小楼，是连部驻地，曾是南满铁路日本职工、铁路管理人员的住宅，里面住的日本人承担着将东北掠夺来的物资运送到旅顺口再装船运往日本，那时日本就派重兵驻守，可见这一要道的重要。
98年发洪水，沈山线上的锦州大凌河洪水四溢，将来查看汛情的锦州市委书记淹亡而殉职；沟海线上的三岔河桥（连接沈山线与长大线的支线），营房被淹没，将士兵逼到高于地面五、六米高的路基上执勤，还惊动了当时的铁道部长韩舒斌乘坐铁道查线专车来看望战士，送来了饮用水、粮油、蔬菜，感动了战士。
仅就这几个桥隧执勤点，就反映出从民国日伪时期日本占领铁路要道，以致后来抗美援朝确保钢铁运输线畅通，到国家实行改革开放铁路先行，无论战争年代还是和平时期都将扼守铁道畅通，保障经济大命脉安全放在了重要位置。
山水有情，天辽地宁。那山那水那桥和那群兵的故事，都在那片山水间留下了守桥官兵的血色浪漫。看长城内外更难忘驻地周围迷人的自然景色，山川地貌，民风民俗——这里，近长城而临渤海，扼山海而通江河；这里，河流清澈，鱼蛙味美；这里，高山林密，鸟语花香；这里，野果野菜，绿色康养；这里，红枫遍野，赏心悦目；这里，民风淳朴，热情好客；这里，是战士的第二故乡，养花怡草，养猪种菜，陶冶情操，其乐融融；这里的多样文化拓宽了战士们的视野，这里的一山一水一草一木蕴育了军人的豪迈，这里已然成为官兵奔向远方的起始之地。
随着国家经济发展，铁路的变迁，虽然铁路桥隧撤守了，但回望这一历程，仍感触良多，我们这一曾经的“铁道卫士”，即是铁路变迁的经历者，也是国家经济发展、国富民安的见证者！更是守桥官兵毕生不可忘却的过往战场——还记得“抗联时期”我们的抗联女战士，炸毁日军驻守的九号桥桥梁（断桥还在）的故事；还记得志愿军战士雄赳赳，气昂昂从丹东“一五五”江桥跨过鸭绿江奔向朝鲜的气概；还记得五道沟隧道的哨兵被歹徒用火药枪枪击而身亡，夺走携带的枪支；还记得太子河桥哨所除夕夜枪响，哨兵枪支被抢走，两名战士牺牲，五名无辜百姓被打死的惨案；还记得柳河桥哨所旁，绿野仙踪，军民合围抓捕持枪杀人逃犯的惊险；还记得山洪暴发“隆隆”作响的山石滚过半山腰营房时的惊吓；还记得山腰中的营房只有半个篮球场大的营院捡拾篮球的费劲、去山下挑水的士兵脚步的踉跄扁担的晃荡、立在营房后山上的天线总是调不出电视清晰的画面；还记得列车通过营房时床铺被震得“颤动”而鼾声从不中断的梦境；还记得执勤点在绥中而连部住山海关，买食品得需全国粮票的拮据；还记得六股河桥河水肆虐，夺走两名士兵兄弟年轻的生命；还记得熊岳城桥夜半“黄鼠狼”进厨房发出的“乒乓”声响的“闹鬼”故事；还记得锦州大凌河桥边，质疑那些日本兵后裔，拿着画有“满洲部落大凌河桥”的地图来祭奠亡灵的情形；还记得那些日伪时期、民国时期遗存的碉楼、哨所……
难忘啊，难忘——难忘我们乘坐铁道“摩斯嘎”（铁路专用轨道车）出行，遇列车通过抬下路轨避让的情景；难忘将耳朵贴在路轨上听列车还有多远驶近哨所；难忘列车驶近哨所慢行时将购买的食物扔在路基旁的经历；难忘山区的狂风暴雪与轨枕间踉跄的查哨脚印；难忘由士兵组成的“文化大篷车”自娱自乐逐点演出；更难忘手握钢枪站在花梁桥上威武挺立的英姿。
我为祖国站岗，我骄傲！共和国铁路发展的历史有我们的荣光！于铁路并行，陶冶了我们的钢铁意志；于大山为伍，锻造了我们扎实的人生根基；于河流相随，蕴育了我们坚韧的性格；于桥隧相伴，成就了我们奔向远方。我骄傲，我曾是一名光荣的“铁道卫士”！
丙午年初冬 于西安三桥 君和坊
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