虽处中原腹地，河南德威科技股份有限公司（以下简称德威股份）把目光瞄向全球，开启了行业内的诸多第一次：

拥有目前中国唯一的镁轮毂最短一次正反挤压锻造工艺流程专利；

建成了中国首条年产100万镁合金汽车轮毂生产线；

在国内同行业中首次将镁合金轮毂销往欧洲市场……

“我们过去是在许昌地图、河南地图上找出路，现在是打开世界地图找市场。”11月24日，德威股份董事长孙中垚说。

“许昌造”的异国魅力

看着200个镁合金汽车轮毂逐一装车、启运德国，孙中垚一颗悬着的心放下了。

“‘镁’好事业，‘镁’好未来。这是我们依靠新材料、新技术自主研发的产品，”孙中垚介绍，今年以来，他们的镁合金轮毂已出口德国2万余只，而且全部是为大众高尔夫GTI等德系中高档汽车量身定制。

镁合金汽车轮毂出口欧洲，德威股份走了一条前人没有走过的路。标志着中国制造的镁合金汽车轮毂达到了国际先进水平。此前，为大众、宝马、奔驰等知名车企提供轮毂设计、生产的德国奔驰设计公司，与德威科技达成合作意向，签订了总额3年5亿元的镁合金轮毂订单。

此举标志着中国制造的镁合金汽车轮毂达到了国际先进水平。

德国名企为何相中德威股份？

一方面，德威股份自主研发的镁合金轮毂，比普通轮毂重量轻1/3，安全性好、减震性佳，可大大减少废气排放量、降低燃油成本；另一方面，他们生产的镁合金汽车轮毂已通过中国国家轿车质量监督检验中心检测和德国TUV认证，历时近一年严酷的野外破坏性实测后结果均为优良，这才敲开了欧洲市场的大门。

雪中送炭的“四个一百”

11月14日，孙中垚在微信朋友圈发布了一则简短的消息：“德威股份镁合金汽车轮毂完成了一汽集团的无涂装防腐试验！无涂装100回，相当于汽车开10年！”

这标志着，德威股份的镁合金汽车轮毂将应用于一汽集团，“朋友圈”进一步扩大。

孙中垚说：“如果没有‘四个一百’雪中送炭’，就没有德威股份的今天。”

曾经，德威股份空有好产品，却因资本少、名气小，难以接到大额订单。让孙中垚感动的是，在许昌市“四个一百”服务民企专项行动中，由市委书记胡五岳主动“牵线搭桥”，相关金融机构提供的5000万元股权抵押贷款，使企业资金难题迎刃而解。

2017年8月14日，德威股份第一条镁合金轮毂生产线投产，锻压的产品尺寸为16英寸至19英寸，只能满足小型轿车对镁合金轮毂的要求。正是在许昌、长葛两级党委、政府和金融部门的协调下，公司解决了发展瓶颈，第二条可锻压19英寸至24英寸的大尺寸镁合金轮毂的生产线建设顺利，解决了产能受限的问题。

孙中垚说：“正是各级党委、政府不遗余力为企业解决后顾之忧，让企业吃下了‘定心丸’！”

赢在未来的大手笔投入

在2019年中国汽车轻量化展会上，德威股份的镁合金轮毂产品，吸引了参观者的目光。

德威股份坐落于长葛市大周产业集聚区，是一家在新三板挂牌上市的压铸镁合金、镁铝合金型材、镁合金汽车轮毂加工生产企业。迄今成立整整10年，已成为镁合金轮毂生产的领头雁。

下一步，德威股份将以镁合金轮毂为主打产品，加强与国内外科研院所的“联姻”，建设国家级镁合金应用技术研发中心，主要针对新能源汽车领域的镁合金应用展开研发，打造具有自主知识产权的民族品牌。

“我们将加快创新步伐，争做全球汽车装备行业的高端供应商。”孙中垚信心满满。