9月24日，三中队联合区交通运输局在高桥收费站路口开展“非法营运”专项整治工作时，查获周某涉嫌线下揽客的非法营运行为，经查，该车为网约车，应通过正规网络平台接单营运，但驾驶人通过线下揽客的方式从毕节拉载4名乘客送至遵义市区。目前，其线下揽客行为已交由区交通运输局进行查处。

9月24日，三中队联合区交通运输局在高桥收费站路口开展“非法营运”专项整治工作时，查获董某某涉嫌线下揽客的非法营运行为，经查，该车为网约车，应通过正规网络平台接单营运，但驾驶人通过线下揽客的方式从绥阳拉载4名乘客送至遵义市区。目前，其线下揽客行为已交由区交通运输局进行查处。

9月10日，四中队联合区交通运输局在李子垭收费站路口开展“非法营运”专项整治工作时，查获汪某某涉嫌线下揽客的非法营运行为，经查，该车为网约车，应通过正规网络平台接单营运，但驾驶人通过线下揽客的方式从正安拉载4名乘客送至遵义市区。目前，其线下揽客行为已交由区交通运输局进行查处。

9月10日，四中队联合区交通运输局在李子垭收费站路口开展“非法营运”专项整治工作时，查获杨某涉嫌线下揽客的非法营运行为，经查，该车为网约车，应通过正规网络平台接单营运，但驾驶人通过线下揽客的方式将乘客从绥阳拉载4名乘客送至遵义市区。目前，其线下揽客行为已交由区交通运输局进行查处。

“黑车”未经专业安全检测，车辆制动、转向等关键部件可能存在故障；驾驶员多无正规资质，缺乏应急处置培训，遇突发情况易引发事故。

乘坐“黑车”无法获取正规票据，一旦发生交通事故、财物丢失或被宰客，很难通过法律途径维权，多数时候只能“自认倒霉”。

部分“黑车”驾驶员可能涉嫌非法载客、走私、盗窃等违法犯罪活动，乘客误乘可能被卷入不必要的法律纠纷，甚至危及人身安全。