截至6月29日，深圳邮政华南城邮件处理中心部署的3台人形供件机器人已平稳运行满半年。试点数据显示，单台机器人日均处理包裹约1万件，翻面抓取准确率达标，故障率大幅下降，效能堪比熟练供件工人。这标志着深圳邮政在破解传统人力作业瓶颈、探索智慧物流转型上迈出实质性一步。

今年1月，面对深圳邮政全年快递业务量持续增长的压力，华南城处理中心首次在分拣环节引入人形供件机器人，承担包裹供件任务，替代高强度重复性人工岗位。

然而，机器人从实验室走向生产线并非一帆风顺。据驻场技术人员介绍，实验室测试条件与实际生产环境存在较大差异，真实流水线上包裹材质、形状五花八门，皮带速度和堆叠状态实时变化，导致视觉识别和机械抓取频繁出错。为应对适配难题，处理中心成立攻坚小组，定下“机器不停、调试不歇”的目标。半年间，团队收集上千件样本建立实物库，反复校准视觉参数与夹持力度，逐一攻克视觉识别、异形件适配等数项现场难题，将实验室机器人打磨成适配流水线的稳定作业“员工”。

如今，三台机器人稳定运行，流水线堵件、返工现象明显减少。一线供件员工深有体会：过去高强度重复劳动让不少老员工腰臂劳损、疲惫不堪；如今机器人承担了繁重的体力环节，员工转而处理面单模糊、超大异形件等异常情况，从“体力工”转变为“技术工”，工作强度显著降低，整体作业效率反而提升。

深圳市邮区中心负责人表示，试点直接成效体现在缓解招工难、降低劳动强度、分担高峰压力三方面。当前是补位，未来是重构。

下一步，深圳邮政将持续加大科技赋能探索力度：一方面，深化机器人应用场景，在供件环节成熟基础上，向邮件封发、装卸、巡场检测等更多生产环节拓展；另一方面，加快无人车规模化部署与场景拓展，目前深圳邮政已在全市获批近200条无人车运营线路，开通了无人车夜间配送专线。通过人形机器人与无人车协同作业，逐步构建覆盖收寄、分拣、封发、运输、装卸全流程的智慧物流体系，以科技创新持续为邮政高质量发展注入新动能。

（刘立庆）