雕刻中国高铁动车司机群像

报告文学《像风一样奔跑》出版发行

       近日，由中国铁道出版社有限公司与吉林科学技术出版社精心打造、联合出版的长篇报告文学《像风一样奔跑——中国高铁动车司机纪实》正式发行。该书由李恒昌与邵珠锦合著，全书二十余万字，以深入一线的纪实笔触，全景式呈现了中国高铁动车司机这一鲜少被书写的群体形象。书名取意于中国高铁“像风一样快”，中国报告文学学会会长徐剑评价其“一个书名，三层境界，足见匠心”。该书的出版，填补了中国高铁司机群体纪实文学创作的空白，为新时代中国铁路事业留下了一份珍贵的文学记录。

       全景展现高铁动车司机群像

       《像风一样奔跑——中国高铁动车司机纪实》，从胶济铁路写到京沪高铁，从第一列动车组写到复兴号驰骋，时间跨度覆盖中国铁路从普速到高铁的完整历程。书中刻画了济南局集团公司济南机务段韩广清、于涛、吕向阳、孔祥配、薛军、周振刚、高汝明、刘东、苏衍泉等先进劳模高铁司机，以及高铁“平顺大师”吕关仁、“大国工匠”刘波的真实形象。这些名字对大多数人或许陌生，但他们驾驶的列车，这个国家的很多人都坐过。他们是这个时代的“奔跑者”，也是“领跑者”。

       全书的价值不仅在于记录一群人的职业故事，更在于展示一个时代的脉动。中国在短短几十年内，把绿皮火车的“咣当咣当”变成高铁的“润物无声”，把站台上望眼欲穿的等待变成说走就走的从容。而这一切的实现者，正是那些在图纸上画下第一根曲线的人、在荒山野岭中抡起第一把铁镐的人，以及在驾驶室里把梦想一公里一公里跑成现实的人。这部书写的正是一群手握闸把、心系万千旅客安全的高铁司机。

       作品通过深入一线的采访和跟车体验，记录下这些 “奔跑者” 鲜为人知的故事：从韩广清在青岛四方厂第一次启动动车组时颤抖的手，到孔祥配站在考官面前背诵规章时滚落的泪珠；从薛军从时速四十公里的蒸汽机车开到时速三百五十公里的复兴号，到周振刚退休那天在站台上向妻子深情告白。每一个细节都源于真实的故事，生动呈现了高铁司机以岗为家、常年奔波一线的坚守与担当。

       铁路作家与一线司机的深情合著

       该书的采访和创作，在中国铁路济南局集团公司党委宣传部和济南机务段党委的支持下进行。创作缘起于2023年，当时济南局集团公司承办国铁集团“铁路老物件精品说”系列活动，作者李恒昌参与创作大型演出《长路当歌》，在走进济南机务段采访时，高铁司机们讲述的故事让他深受震撼。然而受演出题材所限，那些动人的事迹未能完整呈现。从那一刻起，一个念头在他心中萌生：要为他们写一本书，把故事和精神完整地讲给更多人听。于是有了这部二十余万字的作品。

       作者李恒昌是山东肥城人，中国作家协会会员，中国铁路作家协会会员，中国铁路济南局作家协会副主席，曾任铁道战备舟桥处党委书记，出版文学作品和学术著作20余部，代表作品“大河三部曲”。合著者邵珠锦是济南局集团公司高铁司机，也是一位年轻作家，入路十余年他从驾驶和谐3型电力机车到驾驶复兴号动车组，亲历了中国铁路的时代跨越。一位作家与一位司机，一个握笔、一个握闸把，两种身份的交汇让这部作品既有文学的深度，也有行业的高度。

       创作过程中，两位作者下足了“苦功夫”。他们不是坐在办公室里查阅资料编出来的，而是沉到一线、贴着人物的心跳去写。书中的每一个细节，没有在现场蹲过、没有和这些司机交过心的人，写不出来。这种扎根生活、尊重真实的写作态度，在当下报告文学写作日益浮泛的时代尤为珍贵。

       徐剑作序盛赞“为奔跑者塑像”

       中国报告文学学会会长、著名报告文学作家徐剑为该书倾情作序，名为《为奔跑者塑像》。他在序言中写道：“报告文学要关注人的命运情感、荣誉尊严、生存挣扎、牺牲与重生，描摹人性深处的褶皱。”《像风一样奔跑》正是这样一部作品，不只写这些司机“做了什么”，更写出他们“为什么做”“怎么做到的”，写出他们在做出那些选择时内心翻涌的波澜。

       序言结尾写道：“风跑得再快，也跑不过中国高铁的速度，因为高铁，饱含着一代代铁路人赤诚的心。这部书，是向中国高铁动车司机的致敬，也是对中国铁路事业的礼赞！”

       （中国铁道出版社有限公司 供稿）

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