9月16日，国家超级工程平陆运河正式通航。这条贯通西江与北部湾的水运大动脉建成依托多项基建技术的创新与突破。驻陕央企中铁宝桥集团有限公司（以下简称“中铁宝桥”）参建5座跨运河大桥，以多元桥型创新、毫米级施工精度攻克复杂工况建设难题，为这一工程通航安全、路网贯通提供硬核技术支撑。
作为西部陆海新通道核心骨干工程，平陆运河全长134.2公里，按内河I级最高标准建设，可满足5000吨级江海直达船舶常态化通航，彻底重塑西南陆海水运格局。工程地处西南复杂山地与特殊水文区域，需破解大落差通航等行业难题，对跨河桥梁的通航适配性、结构稳定性与施工精度提出了极致要求。
中铁宝桥集团公司党委书记、董事长侯映晖介绍，针对项目差异化建设需求，中铁宝桥参建东坝村、丁屋村、相思、钦江、永福5座跨运河大桥，涵盖大跨度钢管拱桥、钢混组合梁桥、异形钢箱提篮拱桥等主流先进桥型，全方位适配运河高标准通航与陆路通行双重需求。“此次系列桥梁建设中，我们攻克多项地域性施工难题，形成一批可复制、可推广的内河大跨度桥梁施工技术成果，填补了复杂水文山地工况下桥梁建设的技术和施工空白，为我国在运河上建造桥梁积累了宝贵经验。”侯映晖说。
平陆运河通航后，西南地区出海航程缩短560公里以上，区域物流成本降低18%至30%，年均可为社会节约运输费用超50亿元。中铁宝桥参建的5座跨运河大桥，既严格满足高标准通航净空要求，保障主航道全天候畅通，又完善区域陆路交通路网，串联沿线产业与民生资源，以硬核基建技术创新为西部陆海新通道高质量发展注入持久动能。（来源：陕西日报）
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