2026年11月9日讯，面向高压电池管理领域，英飞凌正式推出一款高压电池管理系统（BMS）参考设计，支持计算密集型电池模型直接在电池管理单元（BMU）上运行。该方案集成配备并行处理单元（PPU）的AURIX™ TC4x微控制器，为边缘端的高级电池管理功能提供充足算力支撑。整套参考设计将BMU、电池包监控、电芯监控与全套软件包整合，为高压BMS开发与评估提供一站式软硬件平台。
英飞凌的高压BMS参考设计将BMU与电池包监控、电池芯监控集成在单板上，结合一套全面的软件包，为高压BMS开发与评估提供了一站式软硬件解决方案。
这款参考设计将BMU与电池包监控、电芯监控功能集成在单板上，配合配套软件包，大幅降低高压BMS的开发门槛。其搭载的微控制器PPU处理性能可达标准CPU的30倍，足以支撑机器学习、混合电化学模型、数字孪生、等效电路模型等多种高级建模方法，可针对性优化负荷曲线、充电策略、电芯利用率与续航表现。在实际应用场景中，经过优化的负荷曲线可将电池寿命延长多达30%；在同等建模能力下，电池设计可减少最多20%的电芯数量，或是在电芯配置不变的条件下获得更长续航；依托更强的实时处理性能，充电时间还可缩短多达20%。
本次发布的BMU参考设计，将基于AURIX™ TC4x微控制器的控制板与高压BMS开发所需的各类接口、功能模块深度整合，支持以太网、CAN、USB-C、隔离UART等多种连接方式，同时配备车载与实验室双电源输入、接触器驱动、高压互锁、EEPROM存储，以及用于热失控检测的压力和气体传感器。该BMU可在不同工况下，通过电化学阻抗谱、开路电压测量、库仑计数、卡尔曼滤波、数据驱动AI模型等多种方法，完成电池状态的估算与预测。
这套系统可精准获取电芯内部温度、荷电状态、健康状态、功率状态和安全状态等核心参数，识别锂析出相关指标，为停车、常规充电、快充、行驶及电芯均衡全流程的电池管理提供决策支撑。更早捕捉热失控相关隐患，能为BMS启动预防性、保护性措施预留更充足的响应时间。
在车载边缘端本地运行高级电池模型，可大幅减少需要回传云端处理的数据量，既降低云端基础设施的运行压力，也能显著缩短数据处理时延。同时，实验室、云端与边缘端采用统一的模型架构，也能大幅简化模型验证、部署与OTA软件更新流程。
这套高压BMS参考设计覆盖了电池系统所需的全链路关键监控与保护功能，除BMU之外，还集成电池包监控单元（PMU）与电芯监控单元（CMU），三者配合配套软件包，形成一套协同一致的完整软硬件开发平台。
其中PMU基于PSOC™ 4 HVPA系列架构，提供满足ASIL D功能安全标准的电池包级传感与保护方案，支持电流采样、最高1000V高压监控、绝缘电阻测量与库仑计数，同时预留多路隔离通信接口、压力传感器SPI接口与烟火式熔断器接口，适配工业级高压储能场景的安全需求。
CMU部分集成符合ASIL D和ISO 26262标准的18通道锂离子电池监控与平衡IC，超低功耗特性使其可直接由3至18串电芯供电，硬件级联功能支持最多62块电路板以菊花链方式连接。方案通过误差补偿设计简化电芯级布线，支持19线AFE连接，可实现模块间的电流与功率匹配，覆盖电池全生命周期的重新校准需求，配套隔离UART收发器保障通信链路稳定可靠。
目前该高压BMS参考设计已开放订购，后续将在2026年慕尼黑电子展上正式公开展出。
（刘立庆）
